重庆已经有3个火车站，为何还要再建一个重庆东站？

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重庆已经有3个火车站，为何还要再建一个重庆东站？

[智库|专题]。对于“米字形”铁路网而言，重庆东站必不可少。重庆东站也是铁路枢纽东环线必经站点，很多人都在质疑重庆火车站建设数量超标，但鲜有人去了解每一个火车站所运营的线路。就目前而言，重庆北站、重庆西站、沙坪坝站担负着重庆客运铁路运输，

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《重庆已经有3个火车站，为何还要再建一个重庆东站？》(http://www.lp1901.com)。重庆北站南广场2006年10月22日投入运营，北广场2015年1月1日投入运营，布局成渝场、沪汉蓉场、郑渝场。重庆北站开通运营至今一直都被吐槽，很多重庆人都区分不清楚重庆北站南北广场的区别，更何况是外地的游客，也因为这个车站给不少外地游客留下了不好的影响。在人们的常规意识里面，一个车站的南北广场肯定是在同一个地方，但是等到你到了重庆北站以后，你会发现南北广场还有“很远的距离”。重庆西站2018年1月25日投入运营，布局渝昆场、渝贵场、兰渝场。沙坪坝火车站2018年1月25日投入运营，布局成渝场，而且很有可能以后的成渝客运全部会转场至沙坪坝站，毕竟成渝经济圈沙坪坝火车站将会被赋予重大意义。重庆东站目前规划位置在茶园车管所附近，布局渝武场、渝西场、渝湘场、铁路枢纽东环线。重庆东站建成以后，重庆东站、重庆北站、重庆西站将担负起重庆主要铁路线路的运营，每一个车站布局一个方向，每一个车站布局该方向的线路。虽然很多人都在质疑，但重庆的“米字型”铁路网旨在打造西南地区最大的铁路枢纽，而并非简单的服务于重庆客运。也许，这又将是一个“百年大计”，四川地区由于地理位置的限制，一直以来铁路网发展缓慢，但是重庆无论如何也应该肩负起川渝地区铁路网的发展和建设。图片源于网络，图文无关，如有侵权请联系删除。

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