【www.nmgzasp.com--经验故事】
这是一则惊心动魄且真实的故事。 1990年5月26日早上6时10分，型号为BAC-1-1的英航5390班机像往常一样，从伯明翰机场准时起飞，它的目的地是西班牙马拉加机场。机长是拥有21年飞行驾驶经验的西蒙，副驾驶员则是刚来5390班机的阿拉史泰尔，此外，飞机上还有一名乘务长和3名空姐，以及84名乘客。 中国论文网 https://www.xzbu.com/7/view-8402845.htm 飞机起飞13分钟后，到达1.3万米的高空处，机长西蒙将飞机调到自动驾驶状态，然后起身想去弄杯饮料，可就在他刚站起来的一刹那，只听见“嘭”的一声，西蒙左侧的一块挡风玻璃猛地一下炸裂了！之后，舱内舱外巨大的气压将西蒙吸出机舱外。万幸的是，被吸出舱外的西蒙还本能地用一只脚死死地钩住驾驶员座椅，后又被随即赶来的乘务长和两名空姐死死拽住，这才没有被完全甩出去。挡风玻璃一碎，舱外冰冷刺骨的狂风便以时速390公里朝舱内猛灌，飞机内的3个警报器都不停地响，并且和空管中心失去了联系。80多名乘客顿时惊慌失措，乱成一团。飞机开始快速向下降落。
作为大副，还对BAC-1-1不太熟悉的阿拉史泰尔，只好临危受命，靠着直觉和以前的经验将飞机又拉升起来。
但危险却远没有就此结束。由于舱内的气压失去原有的平衡，如果不能及时阻住炸裂开的进风口，舱内供乘客呼吸的氧气至多只能维持30分钟，30分钟后，所有的人都将会因为缺氧陷入昏迷，最终窒息而死。
但是，机长西蒙还在机舱外，也就是说，如要阻住进风口，就必须放弃西蒙。看着趴在零下20℃机舱外，已经被冻得毫无生息仿佛是睡着了的机长，乘务长和空姐陷入了极大的痛苦中――他们实在不忍心放手，都希望奇迹能发生。
按照英航的规定，飞机在空中遭遇事故时，机组人员有责任牺牲一切来确保乘客的安全，除非乘客有其他要求。因此，放不放弃机长，只能听从乘客们的意见了。在乘务长的授权下，第三位空姐走到客舱内，稳定了自己的情绪后，她说，我们遭遇到了一点小麻烦，生死不明的机长现在还在寒冷的机舱外，是否放弃他有关我们的生死，请大家考虑后表决，赞同放弃机长的人请举手，举手的人数过半，我们将放弃机长。
空姐说完后，慌乱的场面一下子安静了下来。几秒钟后，有人迅速而果断地开始举手，2个，5个，10个，20个……
空姐努力地控制着悲伤的情绪，不让眼泪流下，并强迫自己数清举手的人数，可就在她快要数到42时，突然，一个一直举着手的人，把手慢慢放了下来，紧接着，又有一个人把手放了下来，接下来是第三个，第四个……
最终的结果是，举手的人竟然为零！看着这突然的转变，空姐再也忍不住了，眼泪哗一下冲了出来。
接着，更好的消息传来：通过不懈的努力，大副阿拉史泰尔终于和空管中心取得了联系。依靠空管中心的指挥和引领，在发生事故后的第22分钟，飞机成功降落在6公里之外的英国南安普顿机场，机长西蒙也被随即赶来的救护车接走。
让人不敢相信的是，受到巨大撞击和极寒冰冻20多分钟的机长西蒙，终于活了过来，而且在3个月后重新回到了工作岗位。
经调查，这场事故是由于机械维修师在更换飞机挡风玻璃时，上错了螺母引发的。更让人后怕的是，多亏当时没有放弃机长，因为一旦放弃，他一定会被卷入转动的引擎中，结果只能是机毁人亡。
――84名乘客的表决结果，不仅拯救了机长，也在冥冥之中拯救了他们自己。